개방형 직위 안내자료

(기상청 항공기상청장)

2022. 9.

기 상 청

Ⅰ. 항공기상청 일반현황

□ 조직 및 정원

❍ 항공기상청은 기상청의 소속책임운영기관임

												항공기상청장												※ 3과 1팀 5기상대 2기상실
		기획운영과									예보과 정보기술과 차세대항공기상팀
김포공항 기상대					제주공항 기상대					무안공항 기상대					울산공항 기상대					김해공항 기상대					여수공항 기상실						양양공항 기상실

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항공기상청

총액

(2022. 9. 30. 기준)

구 분	고위 공무원	4급	4·5급	5급	연구관	전문관	6급	7급	8급	9급	계
운영정원	1	1	2	10	1	1	26	29	32	12	115

□ 업무 관련 법령

❍ 기상법, 기상법 시행령, 기상법 시행규칙

❍ 책임운영기관의 설치․운영에 관한 법률 및 동 시행령

❍ ICAO 국제기준

□ 예 산

(책임운영기관 일반회계) (단위 : 백만원)
구 분	2021예산(A)		2022예산(B)		증감
	예산	구성비(%)	예산	구성비(%)	(B-A)	증감율(%)
합 계	15,501	100	17,859	100	2,358	15.2
1. 인건비	8,153	52.6	8,079	45.2	△74	△0.9
2. 기본경비	888	5.7	958	5.4	70	7.8
3. 주요사업비	6,460	41.7	8,822	49.4	2,362	36.5

Ⅱ. 항공기상청장 주요 업무 내용

<직제 및 항공기상청 기본운영규정>

□ 항공기의 안전과 경제적 운항을 위한 기상정보의 수집ㆍ생산ㆍ제공

□ 인천비행정보구역에 대한 기상감시

□ 항공기상관측ㆍ예보수준 향상을 위한 조사 연구

□ 공항지역 기후통계 및 민원처리

□ 항공기상관련 용역 및 수탁사업

□ 기타 항공기상청의 목표달성을 위하여 필요한 사업

전략목표Ⅰ	예・특보 역량 향상을 통한 신속한 위험기상 대응

전략과제 □	항공예보 정확도 향상을 위한 객관적 예측기술 확보

❍ 보다 정확한 예측정보 제공을 위한 기본역량 강화

❍ 수치모델 기반 객관적 예측기술 개발 및 현업화

전략과제 □	예‧특보 업무체계 개선 및 위험기상 대응 강화

❍ 기상수요에 부응하는 미래지향적 예·특보 수행기반 조성

❍ 항공 위험기상 신속한 대응을 위한 정보공유 강화

전략목표Ⅱ	종합적 위험기상 감시로 항공안전 강화

전략과제 □	입체적 항공기상관측 강화 및 위험기상 조기탐지

❍ 상세하고 빈틈없는 기상감시를 위한 최적 관측망 운영

❍ 위험기상 탐지성능 향상을 위한 관측기술 고도화

전략과제 □	관측품질 향상을 통한 국제신뢰도 확보

❍ 고품질 관측자료 생산 및 효율적 품질관리 프로세스 운영

❍ 국제기준 이행 강화로 기상정보 품질에 대한 국제신뢰도 제고

전략목표Ⅲ	수요자 중심 서비스체계 구축으로 항행 의사결정 지원

전략과제 □	소통 및 협업 강화로 실용적 항공기상서비스 구현

❍ 수요자 소통 및 대내외 협력 확대

❍ 수요자 중심의 실용적 항공기상서비스 플랫폼 구현

전략과제 □	항행 의사결정 지원과 미래 글로벌 서비스 기술개발

❍ 대상별 맞춤 항행 의사결정 기상서비스 제공 확대

❍ 미래 항공교통체계 전환을 위한 기상정보 스마트화 추진

전략목표Ⅳ	효율적 책임행정체계 구현으로 지속성장 기반 마련

전략과제 □	성과 향상을 위한 조직 운영 및 전문성 강화

❍ 현안 대응 및 기관 성장을 위한 조직·인사·재정 운영 강화

❍ 글로벌 역량 및 직무 전문성 강화

전략과제 □	혁신성장 지원 및 활기찬 직장문화 조성

❍ 유연한 조직문화 조성 및 성과관리 효율화

❍ 근무여건 개선 및 안정적 업무수행 지원

Ⅲ. 항공기상청장 당면 현안 과제

□ 미래 항공교통체계 전환 대비 선진 항공기상기술 확보

❍ (배경) 미래항공체계에 대비한 국가항행계획 수립(국토부, ’21.8.)에 따라 선진 항공기상서비스 기반 마련 필요

❍ (현황) 차세대 항공기상기술 개발을 위한 신규과제(4개)* 주관연구기관 선정 및 연구 실시**(’22)

* 공항기상 예측 및 후처리 기술개발, 공항‧공역 위험기상 확률예측 기술개발, 의사결정 지원 항공기상정보 전환 기술개발, 항공‧기상정보 데이터 통합 및 입체화 기술개발

** 차세대 항공교통지원 항공기상 기술 개발(‘22.~’26)/총 254억원(‘22년 17억원)

❍ (계획) 수치예측모델과 인공지능을 활용한 항공기상정보 생산기술 확보, 운항단계별 의사결정을 지원하는 차세대 항공기상서비스 체계 마련

□ 국제사회 항공기상 협력 강화를 통한 국제적 역할 확대

❍ (배경) 항공기 안전운항 및 고품질 항공기상정보 제공을 위한 국제적 협력 및 역할 강화 필요

❍ (현황) 주변국과의 공역특보(SIGMET) 조정 협력 추진*

* 한국-중국 공역특보 조정 협력 실시(서한 교환 ‘22.8., 시범프로젝트 실시 ‘22.9.)

❍ (계획) 주변국(중국, 일본 등)과의 업무협력 강화*, 선도기술 발굴 및 전세계 공유 등을 통한 항공기상분야 글로벌 선도국가 초석 마련

□ 이착륙 안전을 위한 급변풍 탐지 강화

❍ (배경) 공항의 급변풍, 난류 등이 하늘길 국민 안전을 위협하는 사례가 증가*하고 있어 따라 위험기상 탐지 및 관측 신뢰성 증대 필요

* 연도별 경보 발표 현황: (‘17.) 1,063건 → (’19.) 1,216건 → (‘21.) 1,702건

❍ (현황) 연직 및 수평 급변풍 예측기술 개발(‘20.11.), 인천 공항기상레이더 교체(’22.9.)

❍ (계획) 공항별 급변풍 탐지 확대를 위한 첨단장비 연차별 도입(라이다, 연직바람관측장비 등) 및 교체(저층윈드시어경고장비) 추진, 신규공항 개항 대비 급변풍 분석 및 예측기술 확보

□ 저고도 항공기 기상서비스 고도화

❍ (배경) 공항 및 대형항공기 위주의 기상정보 제공으로 상대적으로 부족한 저고도 비행안전을 위한 기상서비스 개선 필요

❍ (현황) 저고도 항공기 운항자 대상 밀착형 상담지원을 위한 상담관 운영(‘21.3.), 실시간 모바일 날씨공유 앱 운영(‘22.7.), 발전계획 수립(’22.9.)

❍ (계획) 비행 전 과정(계획-이륙-운항-착륙)에 대한 필요정보와 예측·위험기상정보까지 지원 가능한 종합플랫폼 구축 추진